TRY-49城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)技術(shù)實訓(xùn)臺

一、城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)技術(shù)實訓(xùn)臺簡介：

城市軌道交通車輛制動模擬實訓(xùn)臺方案根據(jù)學(xué)院的相關(guān)要求、結(jié)合其余城軌專業(yè)教學(xué)的相關(guān)經(jīng)驗、并以各城軌產(chǎn)業(yè)的制造與保養(yǎng)基地的工藝要求編制；該教學(xué)平臺將以實際操作使用為主、并結(jié)合基本原理，培養(yǎng)學(xué)員對城軌車輛空氣制動單元結(jié)構(gòu)特點的了解掌握、對城軌車輛的維修保養(yǎng)更加高效而科學(xué)，達(dá)到正確認(rèn)識列車空氣制動單元部件的劣化、故障狀態(tài)、故障部位，理解列車故障的含義、性質(zhì)、診斷方法和原理，并加以靈活運用目的；從而滿足培養(yǎng)出對軌道交通列車空氣制動系統(tǒng)故障檢修的快速、高效的專業(yè)人才以及培養(yǎng)駕駛司機(jī)、運營管理人員的復(fù)合型應(yīng)用實訓(xùn)設(shè)備。

二、城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)技術(shù)實訓(xùn)臺使用條件：

1、環(huán)境溫度：

實訓(xùn)臺的正常工作溫度0℃～+45℃；

實訓(xùn)臺允許在-10℃～55℃運輸和儲存。

2、相對濕度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；有凝露現(xiàn)象時城市軌道交通車輛電氣控制實訓(xùn)臺使用前需除凝露。

3、輸入電源：AC380V±10%50Hz三相五線制

4、最高風(fēng)壓：1MPa（max）

三、城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)技術(shù)實訓(xùn)臺特點：

1、實訓(xùn)臺轉(zhuǎn)向架模型按照城軌車輛轉(zhuǎn)向架進(jìn)行高仿真設(shè)計，各部件從人體與產(chǎn)品的尺寸、形狀及用力角度、操作使用順手、防止誤操作和錯用時產(chǎn)生的危險；

2、設(shè)備配置有完善的安全措施保證實訓(xùn)臺運行使用的可靠性與穩(wěn)定性；

3、實訓(xùn)臺的各操作界面、安全操作提示、設(shè)備標(biāo)識等采用全中文；

4、實訓(xùn)臺采用的逆變控制技術(shù)、可編程序控制器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、工業(yè)觸摸屏技術(shù)、數(shù)字儀表測量技術(shù)、壓縮空氣動力、空氣管路控制技術(shù)等是目前成熟可靠、先進(jìn)的技術(shù)；

5、實訓(xùn)臺功能模塊、結(jié)構(gòu)合理化使設(shè)備緊湊、占地面積小、從而使現(xiàn)場更加整潔靈活；

6、提供轉(zhuǎn)向架模型及制動系統(tǒng)的CAD電子文檔。

四、城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)技術(shù)實訓(xùn)設(shè)備功能：

能夠為學(xué)生提供空氣管路系統(tǒng)和部件的結(jié)構(gòu)組成、功能原理等直觀教學(xué)；

能夠為學(xué)生提供空氣管路維護(hù)檢查實踐活動；

能夠為學(xué)生提供車輪與鐵軌摩擦實訓(xùn)活動；

能夠為學(xué)生提供單元制動機(jī)的分解、組裝、檢測和調(diào)試實踐活動；

能夠為學(xué)生提供空氣管路中主要閥類結(jié)構(gòu)、功能原理等直觀教學(xué)；

能夠為學(xué)生提供單元制動機(jī)設(shè)備的實踐活動；

能夠為學(xué)生提供制動系統(tǒng)操縱、維護(hù)的實踐活動；

能夠為學(xué)生提供空氣制動的操縱演練。